林元培，1936年生，著名桥梁工程设计师。长期担任上海市政工程设计研究院总工程师，1989年被国家建设部首批命名为"中国工程设计大师"，2002年12月退休，2005年当选为中国工程院院士。2007年获何梁何利“科学技术成就奖”。2015年4月10日，获国际小行星中心颁发的“林元培星”铜匾和证书。南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、东海大桥和重庆石门大桥总设计师。其中南浦大桥、重庆石门大桥和东海大桥荣获国家科技进步一等奖。4次被评为上海市劳动模范，获1994年度茅以升桥梁大奖。1995年被评为全国先进工作者。

生命不息奋斗不止，心系桥梁事业的上海“桥梁之父”

“老骥伏枥，志在千里；烈士暮年，壮心不已。”正是林元培退休生活的写照，退休后的他始终保持昂扬的工作激情，坚持每天到单位开展工作，即便在下班后或者节假日，仍然坚持科研和著书工作。作为国际著名的桥梁工程专家，林元培在退休后参与了多个重大桥梁工程的技术咨询和顾问工作，并结合工程实践开展科研创新，取得了丰硕的工作成果。

2019年6月21日，在上海市委常委会“不忘初心、牢记使命”主题教育专题学习会上，林元培院士应邀在会上分享自己长期从事桥梁设计建设的心得体会。“我始终牢记自己的初心使命——努力建大桥、报效祖国”，“我始终牢记共产党人的初心使命——为人民谋幸福”，“我坚信，一代代共产党人、一批批桥梁人，凭着守初心、担使命的坚定信念，凭着逢山开路、遇水架桥的勇气担当一定会让中国从桥梁大国走向桥梁强国，一定会让中国屹立于世界之巅。”发自肺腑的初心之言得到上海市委领导的点赞。今年83岁的他，设计过上百座桥梁，一生都在与桥打交道。

上海黄浦江闵浦大桥是申嘉湖高速（S32）跨越上海黄浦江的一座大桥，是上海市区的第五座跨黄浦江大桥，是主跨708米钢桁梁双层斜拉桥。作为设计顾问，林元培同志多次参加项目组技术讨论，指导设计组解决各种疑难问题，为大桥顺利建成贡献了智慧和力量，闵浦大桥于2010年建成时为世界最大跨度的双层斜拉桥。2010年林元培同志被建设单位聘任为武汉鹦鹉洲长江大桥设计方案专家顾问组组长，带领团队承担这座时为同类桥梁世界之最的主跨850米三塔结合梁悬索桥的设计审查任务。林元培同志亲自对该项目方案进行把关，对我院设计审查团队的工作进行全程指导，确保工程质量。

奔走四方服务社会，心怀感恩有较强的家国情怀

林元培同志一直心系家乡福建莆田的发展建设。在莆田荔港木兰溪大桥、城港木兰溪大桥、樟林木兰溪大桥等三座大桥的设计过程中，他全过程参与，从方案讨论到图纸把关，再到施工过程中的技术指导，为大桥建设保驾护航。三座大桥于2011年前相继建成通车，建设期间林元培同志每年总要亲临施工现场几次，或是主持施工专题会议，或是到施工现场进行指导，指导施工单位解决技术问题。三座大桥造型优美，在木兰溪上形成了靓丽的风景线，赢得莆田市民广泛好评。2007年林元培同志受聘为莆田市政府专家顾问，多年来他一直与莆田市政府保持沟通交流，为莆田市的发展谏言献策。他还受福州大学邀请，成为福州大学双聘教授，长期以来，林元培同志每年定期去福州大学讲学，为师生讲授大型桥梁工程实践和国际桥梁前沿动态，为福州大学桥梁工程教学、科研、学科发展积极工作。他心系祖国统一，积极为促进两岸交流合作贡献力量。自1999年起两岸科研和技术人员自发组织了海峡通道论坛，定期在福建和台湾间隔举办。林元培多次受邀参加论坛，并为海峡通道建设提出了桥梁解决方案，受到与会专家的高度评价。

聚焦需求推动创新，深耕理论研究反哺育人无数

林元培始终坚持围绕工程建设需要开展技术研究创新，瞄准当前桥梁建设技术空白，潜心开展技术攻关。自2009年起开始悬索桥抗风理论研究，一直到今天仍在继续。从悬索桥静力平衡方程到风振动力方程，推导公式，用解析方法进行求解，用电脑编程计算，并做算例验证。林元培坚持实事求是的科学研究精神，反复多次，失败了重新再来，痴迷执着、坚忍不拔，目前已取得了阶段性研究成果。2017年起，林元培又领衔开展大跨度斜拉桥方案研究，整合设计单位、施工单位等各方技术力量进行攻关。从方案设计到结构计算，再到施工方案，林元培都身体力行、亲自设计，并在科研过程中加强对青年技术人才的指导和关心，在林元培的带领下，市政总院培养出了一大批桥梁精英人才——4800余人中，桥梁国家大师有3人，教授级桥梁工程师25人，桥梁工程师近500人，组建起一支名副其实的桥梁建设“国家队”。林元培坚持每天到办公室半天，继续桥梁理论研究，希望把目前工程上尚未解决的问题提升至理论层面。把以往的经验写成桥梁理论，给年轻人做的方案提意见。他感到，大桥创新远未达到极限，对中国大桥事业的未来充满信心。